升燃油。而这些燃油燃烧过后的东西自然都排放到了空气中。

　　现在100公里的时间，你燃烧的燃油数量只有区区几公升，排放的废气自然就少了数倍，而且跟更不要说这个系统本身还增加了对燃油废气的过滤净化。全世龗界的国家肯定是鼓励自己民众购买这种汽车的。而那些没有拿到这个系统授权的汽车公司，恐怕就要面临一个下场了，破产倒闭，要么被收购。

　　所以这些汽车公司在看到新闻发布会，第一辆星坠系列的汽车正式生产下线之后，这些公司都纷纷开始派人赶往了德国，杨一伟已经将这个授权的事情交给了宝马公司，反正他已经跟斯特凡说好了，凡是跟日本有关系的汽车公司，全部都不允许授权，不管这家公司是日本本土的公司，还是说日本汽车公司间接授权的，都不允许授权。

　　不过授权了也没关系，就算是宝马公司自己虽然拿到了这个技龗术，但是核心的材料还是需要星坠集团提供的，就算是给他们授权，星坠集团也不可能将这个核心的材料卖给他们，杨一伟这也算是坑人了，反正虽然说宝马不给他们授权，但是只要宝马给其他的公司授权，那么拿到这些技龗术就不是太过于困难。

　　不管是花高价购买，还是说从背后使用其他的手段，日本都能够得到，但是杨一伟现在就是让你得到，你都没办法用，当然了，你如果愿意用超高的价格来制造的话，也可以，之前石老他们又不是造不出来，只不过是造出来了没有任何实用价值，而更何况，杨一伟给宝马公司的技龗术材料里面。

　　这个技龗术是有，但是生产这个东西的材料只是有一个名字，这个名字还是小西随即从自己的数据库里面组合出来的一个名字，至于生产的过程和方法，根本就没有，就研究这个材料的成分，估计都得研究个一年两年的，但是对一家汽车公司来说，如果没有了销量，能坚持一年两年吗？

　　你不是要我们的钓岛吗？可以！你不是用发动省油来占领中国市场吗？你现在试试？只要杨一伟将这些技龗术授权给日本的那些厂商的对手，你觉得还有人去买软的要命的日系车吗？不管是德国大众，还是奥迪，其实都是一个很好龗的选择。奥迪本来就有二十多万的A4L，之前买奥迪A4L的人并不多，是因为虽然这个车的钱不算是特别贵，但是它的发动机需要燃烧的燃油却要求高。

　　而现在，要求高又怎么样？以前百公里十几个油，现在才两三个油，要求再高也消费的起了！德国车在国内的名气不错，加上这种高性能的节油系统，而且还不损失发动机性能，没有人是傻子。

　　所以等待日本汽车厂商的只有一个下场，这个下场不说也罢，而日本的汽车厂商

　　请收藏：https://m.biquge07.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）