，华夏绝对是排行比较靠后的，再加上国家政zhì文化的不同，美国和欧洲一直在比较抗拒跟华夏在航天领域跟华夏国家航天局进行深层次交流的，其与华夏的交流都限定在比较浅的层次里面。

　　全世界唯一一个愿意跟华夏进行深层次航天技术交流的，就是俄罗斯。华夏所采用的航天技术，有很多，在其后都潜藏着俄罗斯的影子，这些技术基本上都是华夏以比较高的代价，从俄罗斯得到的。从某种程dù上来讲，俄罗斯跟华夏在航天领域的交流，更像是老师和学生之间在交流，而且学生学习技术，还得用钱买或者用什么别的东西换。

　　早在刘士卿在银河互助共促会的官方网站上，公开招募千里眼太空望远镜的合伙伙伴的时候，欧洲航天局就有意跟银河实业进行接触，双方展开一定形式的技术交流和合作。不过科技往往是服务政zhì的，欧盟颁布的禁止跟银河实业发生任何形式接触的禁令，让欧洲航天局很是无奈。

　　虽说欧洲航天局跟欧盟一点关系都没有，不是什么欧盟的分支机构，但是欧洲航天局的几个主要成员国都是欧盟的成员国，欧洲航天局就算是再独立，也不可能不顾及欧盟的意见。以至于刘士卿招募合作伙伴都一年多时间了，可是欧洲航天局仍旧没有讨论出一个所以然来。

　　变化发生在银河号太空飞机第一次成功试飞之后，太空飞机以前只有美国人能够造的出来，就算是实力雄厚的欧洲人，也只能望着太空飞机的靓影感叹不已，却没有丝毫的办法。

　　太空飞机跟航天飞机一样，都是一等一的烧钱货，有史以来，曾经制造出来航天飞机的就只有美国和苏联。苏联当初就造了一架航天飞机――暴风雪号，后来嫌弃航天飞机造价高昂，维修费用也高的骇人，再加上当时苏联的经济开始出现问题，支撑不了暴风雪号航天飞机的运营，于是在暴风雪号进行了仅有的一次飞行之后，就锁到仓库里面发霉去了。

　　时至今日，所有已经实现了载人航天工程的国家或者地区，除了美国之外，包括俄罗斯（苏联），欧洲航空局以及华夏，都是采用的费用相对比较低廉的宇宙飞船技术。

　　太空飞机比航天飞机小，但是其集成的技术要比航天飞机更多，花的钱也不比航天飞机少多少，尤其是那些已经没有研制过太空飞机的国家，像从头开始，把太空飞机造出来，花费绝对是个天文数字。而且舍得往里面砸钱，还不一定能够把太空飞机造出来。

　　银河号太空飞机的成功，标志着华夏成为了在美国之后，第二个掌握了该项技术的国家，而做为具体实现了这一目标的银河实业，自然在欧洲航天局眼中的分量就不一样了。

　　这次不用在讨论，欧洲航天

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