就够了。
花了一个小时，除了年轻一点的陆恒之外，其他三人腿都快走酸了，周遭大大小小的地方转了一个遍。
陆恒双手环胸，额头轻蹙，思考着事情。
一旁的刘猛大大咧咧的讨论着有关附近的地形，还笑着说要是现在有做餐饮的抢先过来占据几个好地方，估计能大赚一笔。
陈德豪却说，要大赚的话，还得有一个前提，那就是人流量提起来。
其实这话的意思隐隐也是针对陆恒的决定，作为从业多年的老手，他始终觉得这边的潜力不是太好，他觉得自己虽然是个打工的，但适当的时候还是有义务提醒一下老板，总不能让老板花冤枉钱，自己履历也不精彩。
陆恒挑了挑眉毛，没有多说什么。
他从来没有在乎过花溪国际汽贸城的潜力问题，后来的历史可以证明，花溪国际汽贸城是西南地区第三大的主要汽车交易场地，仅次于崇庆法兰汽车博览中心和成都汽车交易市场。
而在贵州来说，花溪国际汽贸城可是最顶尖的汽车交易中心，将以往的遵义、金阳、水城这些大型汽车交易市场的风光完全掩盖。
造成这种局面的原因其实很简单，政府的一纸命令而已。
相较于贵州潜力无穷的汽车零售市场，贵州拥堵不堪的交通一点不成匹配。
诸如贵阳这种省会大城市，不得不进行限号，限制所有车辆拥堵在贵阳市内。
唯有拥有市区号亦或者外地车牌的不受此限制，为了减轻普通市民的压力，政府主动出台了所谓的专段号政策。
拥有某地区专段号的车，可以享受除了在尾号限行当日7：00—20:00不能进入一环内（含一环线上）外其他时候不限行的政策。
而第一个专段号的政策投放地区就是花溪国际汽贸城这边。
可以想象，那些上下班需要开车，来返进出城办事的人是多么渴望一张专段号牌。
有些人为了一个号，摇了足足三年都拿不到，甚至还要花高价去买。
当花溪国际汽贸城这边可以进行摇号活动后，那些买车的人趋之若鹜的都赶来这边买车，所谓的人流量在政府的一纸命令下，也不过是分分钟的事情。
当然这种事情，小市民是不会知道的，陆恒也不会去解释，让他们以为自己独断专行也没什么大不了。
作为一个老板，只要能按时按量的给员工发工资，偶尔满足一下他们的梦想就够了，用不着处处都做成圣人标榜。
伸出手，陆恒指向了一处正对汽贸城的建筑，在几人诧异的神色中，缓缓说道：“这栋，我也要了，德豪你帮我接触一下问问价格，不过不要下决定，后续的事情会有其他人来接手。”
陈德豪摸了下脑袋，有点没反应过来。
“陆总，这家店拿来干什么？”
陆恒反问，“你觉得能干什么？”
陈德豪懵懂的回答道：“这是用来做4S店的啊！”
陆恒轻笑，“那就做4S店吧！”
说完，陆恒转身往车上走去，剩下三个人都有点丈二和尚摸不着头脑。
陈德豪的问题其实并不是问这个建筑用来做什么，而是问拿来干什么，代理汽车品牌？可是已经给奇瑞选择了一个店啊！
三人互相对望了一眼，彼此耸耸肩，都表示不清楚陆恒的打算。(未完待续。)
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