持以西门子为首资本财团跟荷兰资本竞争，使得拥有德国政府支持的西门子电气技术往往马上就把被产品化投入到德意志帝国市场中，或者将其作为配件应用到新的产品中。

　　总之就是，荷兰有的，德意志帝国必须有，例如荷兰联合集团1871年发明并应用了了有轨电车，德意志帝国的西门子就用2年，在柏林马路上公开运行了。

　　荷兰联合集团不甘心，在1874年开发出无轨电车并在当年运营，西门子也在3年后的1877年，在柏林街道上运营了同类产品。

　　荷兰远东集团1874年开发出了电梯，德国那边的工业财团也在1879年发明了该类产品，甚至当荷兰东印度集团1876年开发出电动火车的时候，西门子竟然也跟着在1879年在柏林上演了试运的一幕。

　　可以说两国你追我赶的模式，让世界其他国家看得目瞪口呆。

　　具有讽刺意味的是，威廉四世感触最深的是，直到前世20世纪末才开始有所发展的电动汽车，其实也在荷兰和西门子之间上演了，威廉四世记得历史没错的话，其实电动汽车应该是西门子公司在1898年最先发明出来的，只不过电还是没有柴油汽油好用，所以才被成为无用的发明而已。

　　总之，德国工业自从在维尔钠.西门子带领下，开始崛起了，尽管在工业技术上，比荷兰似乎慢了3到10年之间的代差，但是门类却是十分齐全不得不说，这时候德意志帝国，不愧是世界第三大工业强国，后世的老美还是太嫩了些。

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