中银早早加入进来，也是空手套白狼的既得利益方。
陆北风代表着一方势力，周重明代表一方势力，中银也代表着一方势力。
仅有三个股东，足够。
在这三方背景实力加持，未来的天火科技就算不上市，也不会怵任何人。
陆北风询问陈绍杰，最近的公司汽车的销量如何。
还有五天，比亚迪首款新能源微型车就要获批上市。
他们珠玉在前，几款微型车，政策补贴与新能源积分，赚得盆满钵满。
比亚迪是车企巨头，工业实力不容小视，加上长期与各大供应商合作。
他们获取零配件的价格，只会比白龙汽车更低。
可以预料，比亚迪这款微型车一定会把售价压得很低很低。
而这只是刚刚开始，未来几个月，各个车企的二十几款新能源微型车，也将要陆续上市。
以往被车企唾弃，不屑的老头乐。
白龙汽车的开发下，突然成为车企之间的财富密码，让无数人趋之若鹜。
有钱不赚，王八蛋。
这叫新能源微型车，不是老头乐。
陈绍杰翻看着数据资料，他最近都在外面跑，具体销量也不太了解。
过了一会，说道：“目前标配和高配都有点卖不动，平均日销十几台，敞篷版日销200台左右，走势还算平稳。”
“标高配两款卖不动，那就暂时减少产能，免得积压库存，从现在开始全力生产敞篷版。”
陆北风沉吟片刻，吩咐说：“拨款十亿资金作为宣发费用，主推敞篷版。”
“不惜一切代价，我要从十二月初开始，无论线上或者线下，整个市场只有我们一个声音。”
国外创新高价售卖，搞垄断，国内创新贱卖走量，死命卷。
要是不多做点准备，真有点担心卷不过他们。
不过他们既然想要卷，那就把低端市场让出来一些，让他们自己去玩。
后续主攻轻奢的敞篷版，利润大，市场广，相较而言名声也会好听很多。
这也是无奈为之。
公司才成立半年，供应链真的比不上人家几十年的老客户。
继续压价，根本玩不过他们。
陆北风继续说：“还有，等会我会跟宫田孝一联系，让他去联系本田的上田大郎，预计合资五亿左右在东瀛建厂，借此打开东南亚的销路。”
各国对于车税都收得非常重，产品想要出海，必须在海外建厂投资。
出海产品，他也打算主推敞篷版。
标配高配在海外生产，没有当地政策扶持与补贴，加工费零配件都贵，价格绝对压不下来。
国内赔本赚吆喝还行，但是在国外他只想赚刀勒。
敞篷版是另辟蹊径的产物。
史上最亲民敞篷汽车，这个噱头，无论在那个国家都有销路。
可惜西方国家他没有合适销售渠道，不然抨击内燃机，高举环保大旗。
不买不是一个合格的白左。
那
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